Actualités

Le port de Dunkerque confie l'entretien de ses voies à Eurotunnel le 16 janvier 2010
Le  Grand Port Maritime de Dunkerque a choisi Eurotunnel pour l'exploitation et la maintenance de son réseau ferroviaire qui comporte 200 km de voies, sept faisceaux, et cinq postes d'aiguillage
 
Eurotunnel-Voies Dunkerque (Pdf, 0,13 Mo)
Accord pour un OFP dans le Morvan le 20 janvier 2010
         Réseau Ferré de France, LAFARGE et EIFFAGE ont signé  un accord de partenariat avec la CFR – Compagnie Ferroviaire Régionale –, nouvel opérateur ferroviaire de proximité.
CFR transporter les granulats extraits des carrières des partenaires et maintiendra les voies
Accord Morvan_20_01_2010 (Pdf, 0,17 Mo)
Installation du comité de suivi de l'engagement national pour le fret ferroviaire le 26 janvier 2010
           Dominique Bussereau a installé le Comité de suivi de l’Engagement national pour le fret ferroviaire. Avec un objectif : faire le point sur l’avancement des mesures engagées depuis septembre 2009 pour un montant de 7 milliards d’euros.
Installation du Comité de suivi de l'engagement national pour le fret ferroviaire (Pdf, 0,02 Mo)
Signature du Protocole d’accord pour un OFP en Auvergne le 5  février 2010
Cette signature matérialise une étape importante dans le déroulement d'un projet exemplaire animé par la CRCI d'Auvergne et soutenu par le tissus économique local et particulièrement par les entreprises de transport et de logistique.
Auvergne-Signature de Protocole d'accord (Pdf, 0,50 Mo)
Rencontre de presse de Objectif OFP le 11 février 2010
Devant près de 20 journalistes de la presse économique, des transports et du ferroviaire, Objectif OFP a présenté son analyse de la situation du fret ferroviaire et son plan d'action pour favoriser la création d' Opérateurs de Proximité. 
Truck Blog Photo rencontre de presse OFP (Image, 0,12 Mo)
Officiel des transports 22-02-2010 Objectif OFP Pour les chargeurs et les transporteurs (Pdf, 0,45 Mo)
Le Rail No 165-01-2010- Les premiers OFP arrivent en France (Pdf, 0,17 Mo)

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Attribution à TPCF Fret de sa licence d'opérateur ferroviaire le 20 mars 2010.
     Le Journal Officiel publie l'arrété attribuant sa licence d'opérateur ferroviaire à TPCF Fret. Le Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes exploite un train touristique entre Rivesaltes et St Martin Lys  (61 kilomètres). L’activité de TPCF va s’étendre au fret pour desservir les clients déjà embranchés.
TPCF. Attribution de la licence d'EF (Pdf, 0,05 Mo)
Premier certificat de sécurité à un OFP "de nouvelle génération" , TPCF  le 19 mai 2010
         L’EPSF a délivré le premier certificat de sécurité à un opérateur ferroviaire de proximité (OFP),la société du Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes (TPCF).
Le service envisagé consiste à assurer la desserte fret des installations terminales embranchées (ITE) situées sur le parcours entre la gare de Rivesaltes et la gare de St Paul de Fenouillet, soit près de 35 kilomètres. L'obtention de ce certificat de sécurité, une première pour un OFP créé depuis l'engagement national pour le fret, marque une nouvelle étape dans le développement de la collecte et du transport de marchandises par des opérateurs ferroviaires ancré dans leur territoire; elle marque aussi la compétence accumulée par les opérateuts de trains touristiques, premier métier de TPCF.
La conférence EURO FRET 2010, les 21 et 22/06 à l'UIC consacrera une session aux OFP.
Le Groupe Actis et Christian Scasso organisent les 21 et 22 juin à l'UIC leur troisième conférence  EURO FRET; les quatre sessions seront consacrées aux différents aspects du fret ferroviaire en Europe; celle du mardi 22 juin matin portera sur le développement des OFP avec des exposés de:
Loïc Sivien - Délégué aux Opérateurs Ferroviaires de Proximité,SNCF Geodis 
François Coart - Directeur de la Stratégie, Europorte -
Eric Debrauwere - Directeur général, Eurorail International
Mark Westerfield - Directeur Interline Operations,Iowa Pacific Holdings
Jacques Chauvineau - Président, Objectif OFP (France)
La session sera présidée par Gilles Roucolle - Partenaire, Oliver Wiman (France)
Le groupement  VFLI- INEXIA- RDT13- ETF choisi pour gérer les voies du Port de Marseille

       Pour entretenir et exploiter les 110 km de voies de son domaine portuaire, le Grand Port Maritime de Marseille a choisi un groupement d'entreprises piloté par VFLI qui assurera l'exploitation. INEXIA est responsable des études , RDT 13,  et ETF assureront la maintenance.

Ce choix est aussi la reconnaissance de l'expérience des "OFP de fait", comme RDT 13, opérateur territorial de fret sur ses  propres voies.

RFF a provoqué et accompagné une démarche visant à résoudre une des difficultés rencontrées par les promoteurs d’OFP
RFF a provoqué et accompagné une démarche visant à résoudre une des difficultés rencontrées par les promoteurs d’OFP, la mise en place d’une couverture de leur responsabilité civile La notice d’information jointe décrit le produit d’assurance RC conçu spécifiquement pour les OFP par MARSH, AXA et QBE. Il va sans dire que chaque OFP peut souscrire ses assurances auprès des organismes de son choix, la démarche de RFF ayant pour simple objectif la mise en place d’une solution possible dans un domaine où la nouveauté des situations faisait hésiter de nombreux assureurs éventuels.
Assurances OFP Notice dinformations 15 05 2010 (Pdf, 0,05 Mo)
Le MEEDDM vient de publier  son guide à l’usage des promoteurs de projets d’OFP ; il  donne une description détaillée de l’environnement règlementaire des OFP sur le RFN
Guide MEEDDM Creation OFP 10 07 07 (Pdf, 0,32 Mo)
Le deuxième Comité de suivi de l’Engagement National pour le Fret Ferroviaire s’est tenu le 8 juillet sous la présidence de Dominique Bussereau
Le deuxième Comité de suivi de l’Engagement National pour le Fret Ferroviaire s’est tenu le 8 juillet sous la présidence de Dominique Bussereau ; il a fait le point de l’avancement des 8 chapitres du plan d’action de septembre 2009. Tout en se félicitant des progrès constatés dans certains domaines, le Ministre a regretté que la création d’OFP soit freinée par des obstacles de toutes natures. Jacques Chauvineau, Président d’Objectif OFP  a présenté une communication sur ce sujet et proposé plusieurs actions à court terme permettant de lever ces obstacles
Objectif OFP Contribution au Comite de Suivi de lENFF 08 07 2010 (Pdf, 0,34 Mo)
CFR, l'OFP Morvan vient de recevoir de l'EPSF son certficat de sécurité
L'OFP Morvan avait déja un début d'activité en sous traitance d'opérateurs nationaux sous leurs certificat de sécurité . CFR, doté de sa licence et de son certificat de sécurité propre va pouvoir désormais opérer sous son propre certificat et développer progressivement son activité.
TPCF effectue son premier train de fret, qui est aussi le premier des "OFP de nouvelle génération".
Le premier train de TPCF qui a roulé ce jour est destiné à son client La Provencale, en accord avec Fret SNCF,EVS et Transwagon; des discussions sont en cours avec d'autres chargeurs
Nouvelle étape pour l'OFP Auvergne, la société FEROVERGNE est constituée...premier train en novembre
Devant Brice Hortefeux, Ministre de l'Intérieur, Dominique Bussereau, Secrétaire d'Etat chargé des Transports, Patrick Stéfanini, Préfet de la Région Auvergne et un parterre de personnalités, les actes constitutifs de FEROVERGNE ont été signés. Les actionnaires comptent des transporteurs routiers logisticiens ( 64% du capital), emmenés par le Groupe Combronde qui assure la présidence, des chargeurs (10%), SNCF Géodis (15%), et la CRCI Auvergne qui est à l'origine du projet. FEROVERGNE, dont le premier train roulera en novembre, compte transporter 300 000 T dès son premier exercice .
Communiqué création FEROVERGNE (Pdf, 0,05 Mo)
Présentation FEROVERGNE (Pdf, 0,22 Mo)
Actionnaires FEROVERGNE (Pdf, 0,07 Mo)

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La Rochelle. Premier Opérateur de Proximité offrant des services à partir d'un port
Maritime Rail Service a livré son premier train le 11/10/2010. 
 Cette PME ferroviaire sera chargée de réaliser les pré et post acheminements des marchandises de la zone portuaire rochelaise. Après une phase de montée en charge, OFP La Rochelle a vocation à offrir ses services à l’ensemble des acteurs portuaires dans l’hinterland du Grand Port Maritime de La Rochelle.
Il assurera lui-même le transport des marchandises en s’appuyant sur des moyens basés sur place.
Son actionnariat se répartit de la façon suivante :
 -Grand Port Maritime de La Rochelle : 75,1 %.
 -Euro Cargo Rail : 24,9 %.
Creation OFP La Rochelle (Pdf, 0,26 Mo)
Création de la SEM Brocéliande Fret Entreprise,développeur et promoteur d'infrastructures logistiques au service du fret ferroviaire régional
     Brocéliande Fret Entreprises, société d’économie mixte de gestion et de promotion de la ligne ferroviaire La Brohinière-Mauron , entre Rennes et Saint-Brieuc, a été créée le 15 décembre. Il s’agit de faciliter l’adaptabilité locale et la compétitivité du fret ferroviaire et d'offrir des capacités logistiques étendues.
     Brocéliande Fret Entreprise regroupe :
- les Communautés de Communes concernées
- Les Conseils Généraux et les CCI d’Ille-et-Vilaine et du Morbihan
- Le Crédit Agricole, la Caisse d’Épargne Bretagne Pays de Loire, Le Crédit Mutuel ARKÉA
     Premières réalisations concrètes
- Plusieurs clients logisticiens de renommé déjà installés
- 20 Km de voie ferrée rénovée qui dessert 4 sites, dont un hub sur le Réseau Ferré National
- 18 000m2 de cellules embranchées prêtes à construire
- Plusieurs terrains de taille importante embranchés et viabilisés
CreationSEM Broceliande Fret Entreprises (Pdf, 2,73 Mo)
Le guide "Comment créer un OFP", établi par Objectif OFP avec la participation et le soutien du MEDDTL a été mis en ligne le 01/03/2011
Ce Guide couvre tous les aspects de la création d'un OFP- définitions générales (différents types d'OFP) - identification du marché et du besoin, du contexte et de la réponse OFP possible - démarches relatives à la licence et au certificat de sécurité- matériel roulant - questions relatives au personnel - aides financières ou partenariats possibles.
Dans chaque rubrique,des indications sont données sur les entités à consulter et sur les fondements juridiques. N'hésitez pas à nous faire part de vos réactions et demandes d'enrichissement du document
Guide.Comment créer un OFP? (Pdf, 7,22 Mo)
 
Un licence d'entreprise ferroviaire a été attribuée à RDT 13 par arrèté publié ce jour
Par arrèté du 22/02/2011, publié le 02/03/2011, la régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône ( RDT 13) s'est vu attribuer une licence d’entreprise ferroviaire valable pour effectuer des services de marchandises.
RDT 13, qui assure depuis longtemps son activité de terminaliste sur son emprise propre, est donc en train de se doter des outils indispensables pour offrir des services de fret ferroviaire sur son territoire. Il faut aussi rappeller que RDT 13 fait partie du consortium auquel le GPM de Marseille a confié la maintenance et l'exploitation de son réseau de voies ferrées portuaires
Par décisions de l'EPSF, le certificat de sécurité de TPCF a été étendu
Dans le cadre de son développement, et devant les difficultés rencontrées pour faire enlever ses wagons à Rivesaltes, au bout de sa ligne, TPCF a obtenu l'extension de son certificat de sécurité en deux étapes, par décisions de l'EPSF en date du 6 juillet et du 29 juillet 2011
Port du Havre: nouveau succés pour Europorte
Le Grand Port Maritime du Havre, au terme d'appels d'offre lancés au printemps 2011, vient de décider de confier à Europorte la maintenance de ses voies portuaires ; l'exploitation du poste de signalisation, commun au RFN et aux voies portuaires, sera assuré par la SNCF. 
Jacques Chauvineau présente la contribution d'Objectif OFP aux Assises du Ferroviaire
A la séance inaugurale des Assises du Ferroviaire mises en place par Madame Kosciusko-Morizet et Monsieur Thierry Mariani, Jacques Chauvineau, Président d'Objectif OFP a présenté une contribution qui insiste sur l’urgence de s’attaquer aux causes profondes du recul du fret ferroviaire. En dix ans, le fret ferroviaire a diminué de 40% en France et augmenté de 45% en Allemagne. Le report modal vers le rail, un objectif phare de Grenelle est en échec. Au centre de cette exception française, le faible ancrage territorial du rail, son manque d’adaptabilité locale, le coût élevé des dessertes terminales pouvant atteindre 50% du coût total. Beaucoup de territoires, notamment de l’Ouest Atlantique, sont menacés de déconnexion de l’Europe ferroviaire. Nos ports utilisent peu le rail. Objectif OFP propose la création d’opérateurs ferroviaires de proximité (OFP). Ces PME autonomes seraient destinées à mutualiser les envois pour constituer des convois lourds à haute productivité. Elles répondent aux évolutions profondes d’une économie diversifiée qui génère de moins en moins d’envois par trains entiers spécialisés à un client industriel. Les premières expériences, bien que modestes, mettent en évidence l’apport commercial et organisationnel de ces OFP. Elles montrent aussi les difficultés d’insertion de ces nouveaux acteurs dans une tradition ferroviaire française centralisée qui laisse peu de place à l’initiative locale. Objectif OFP élabore un plan d’action qui sera proposé aux acteurs des Assises en vue de donner au rail français la proximité qui lui fait défaut.
Contribution Objectif OFP aux Assises du Ferroviaire (Pdf, 0,12 Mo)
La lettre d'Objectif OFP no3 (septembre 2011) est en ligne
Vous y trouverez un éditorial de Jean François Roubaud, Président de la Confédération Générale des Petites et Moyennes Entreprises (CGPME) et la contribution présentée par Objectif OFP à la séance inaugurale des Assises du Ferroviaire réunies par le Ministre de l'Environnement, du Développement Durable, des Transports et du Logement.
Lettre Objectif OFP no 3 septembre 2011 (Pdf, 0,49 Mo)
SNCF Geodis lance Normandie Rail Services,OFP basé sur le GPM Le Havre
SNCF Geodis a lancé Normandie Rail Services, nouvel Opérateur Ferroviaire de Proximité dédié à la desserte ferroviaire du Grand Port Maritime du Havre. Depuis le 1er octobre 2011, Normandie Rail Services,a démarré pleinement son activité. Après les flux de Naviland Cargo qui lui ont été transférés au mois d’août, ce sont les activités de desserte portuaire de Fret SNCF qui sont désormais opérées par ce nouvel acteur ferroviaire. Majoritairement détenu par SNCF Geodis, Normandie Rail Services compte plus de 100 collaborateurs issus des équipes de Fret SNCF et de Naviland Cargo travaillant dans le cadre de la convention collective ferroviaire. Elle dispose de 4 locomotives électriques et de 5 engins de manoeuvre pour un volume d’activité estimé à 20 trains par jour.
RDT 13 reçoit son certificat de sécurité
Le 17 novembre 2011, l’EPSF a délivré un certificat de sécurité à la Régie départementale des transports des Bouches du Rhône (RDT 13) afin de lui permettre d’assurer des services de transport ferroviaire de fret, y compris le transport des marchandises dangereuses, sur le réseau ferré national. Déja détenteur d'une licence d'opérateur ferroviaire depuis le 22/02/2011, RDT 13 va pouvoir commencer l’exploitation de services ferroviaires sur le RFN . RDT 13 assure déja ce type de services sur ses réseaux et les diverses installations terminales embranchées (ITE) où elle intervient.Par ailleurs elle est membre du groupement d'entreprises qui assure la maintenance et l'exploitation des voies du GPM de Marseille
OFP La Rochelle fête son premier anniversaire
Depuis le vendredi 8 octobre 2010, le 1er Opérateur Ferroviaire Portuaire sur le territoire français assure la logistique ferroviaire et le transport de marchandises de plusieurs clients de Port Atlantique La Rochelle. Un an après sa création, OFP La Rochelle affiche des résultats économiques positifs et exploite avec une grande fiabilité et régularité trois trafics, représentant un volume annuel de 100 000 tonnes soit plus de 10% du trafic ferroviaire portuaire.
    Jacques Chauvineau a présenté la contribution conclusive d'Objectif OFP, qui recommande un plan d'action en sept points
    Les débats très ouverts organisés dans le cadre des Assises du Ferroviaire ont permis de présenter de manière synthètique tous les aspects novateurs du développement des OFP, que l'expérience des premieres entreprises opérationnelles permet désormais de valider. Pour accélérer ce développement, un plan d'action structuré est indispensable pour satisfaire les objectifs globaux fixés dans l'Engagement National pour le Fret Ferroviaire
Assises du Ferroviaire- Propositions Objectif OFP 29-11-2011- (Pdf, 0,13 Mo)
Une thèse présentée dans le cadre du Mastère Systèmes de Transports Ferroviaires de l'Ecole des Ponts et ENSIAME traite du modèle économique des OFP et de l'impact de la règlementation ferroviaire sur leur développement.
     Sur la base de données (coûts, organisation, prévisions) issues de la littérature et d’entretiens auprès des opérateurs ferroviaires de proximité en projet ou en démarrage d’activité, la thèse professionnelle de Touby Vang présente un modèle de plan d’affaire.
    Ce modèle permet de mettre en évidence la relation entre la réglementation et les coûts d’accès, d’investissement et d’exploitation, et de présenter des propositions d'actions pour favoriser le démarrage des OFP.
Thèse Touby Vang-Mastère Ferroviaire (Pdf, 3,73 Mo)
OFP La Rochelle poursuit son développement et franchit un nouveau cap avec une offre logistique ferroviaire plus large et le transport de nouvelle marchandises.
OFP La Rochelle, 1er Opérateur Ferroviaire Portuaire sur le territoire français et filiale de Port Atlantique La Rochelle et d'Euro Cargo Rail, poursuit son développement et franchit un nouveau cap avec une offre logistique ferroviaire plus large et le transport de nouvelle marchandises. Après avoir transporté 100.000 tonnes en 2011 OFP La Rochelle atteindra les 250.000 tonnes en 2012 avec 1 train par jour , contre 2 trains par semaine en 2011
Le grand port maritime du Havre et l'opérateur ferroviaire Ferovergne ont présenté, le 6 juin 2012, le nouveau service ferroviaire "Le Havre/Clermont-Ferrand express".
    Ferovergne, opérateur ferroviaire de proximité (OFP) dont l'actionnaire le plus important est le groupe de transport Combronde, n'a pas encore pu lancer ses opérations propres; en revanche, il lance à partir de juillet une navette bihebdomadaire de 27 wagons pour acheminer dans un premier temps 600 conteneurs EVP par mois dans les deux sens. La traction est assurée par SNCF, le risque financier pris par Ferovergne.
Le 11 juin, Novatrans (filiale de la SNCF en charge de l’exploitation de la plateforme logistique de Clésud à Miramas) a confié à RDT 13 la traction d'un train de containers de la gare du Canet à Marseille vers la plateforme Clésud de Miramas.
RDT 13 assure en particulier  la traction ferroviaire à l’intérieur de cette emprise, la desserte de la rafinerie de la Mède, et en groupement avec d'autres entreprises, l'entretien des voies du GPM de Marseille.
RDT 13 a décidé de développer une activité d'OFP pour laquelle il acquis et récemment réceptionné deux locomotives Vossloh G 2000 après avoir reçu sa licence d'Opérateur ferroviaire et son certificat de sécurité.
Par Arrêté du 13 juin 2012, la licence d'opérateur ferroviaire de CLMTP a été modifiée.
CLMTP est une entreprise de travaux ferroviaires de Sablé qui a décidé de créer un OFP dans la région de Sablé et Château Gontier. La licence modifiée sera valable jusqu'en décembre 2012, permettant ainsi de tenir compte de divers retards, non imputables à CLMTP, dans la mise en place des infrastructures nécessaires.
L’EPSF a délivré, le 18 juillet 2012, un certificat de sécurité à l’entreprise ferroviaire EGENIE afin de lui permettre d’assurer des services de transport de fret sur le réseau ferré national.
Cette entreprise de travaux ferroviaires, dont le siège est situé à Saint-Sulpice (81),a décidé de développer une activité d'OFP et a obtenu la licence et le certificat de sécurité necessaires. Elle assurera l’acheminement de trains de déménagement et d'alimentation des chantiers ferroviaires sur le réseau ferré national. Elle assurera également des trains de granulats sur la région Midi-Pyrénées et divers trafics sur la ligne Bordeaux / Miramas afin de relier la région aux grands corridors fret.
Jacques Chauvineau présente le plan d'action en faveur des OFP à l'occasion de la Table ronde Fret Ferroviaire le 20  janvier 2012
    Quelques OFP se sont créés. Suffisamment pour confirmer la crédibilité du projet et  laisser entrevoir ses potentialités. Pas assez au regard de l’ampleur et de la rapidité du décrochement du rail, face à des attentes nouvelles à son égard, alors que sur la base des premières expériences opérationnelles et des projections de l'étude INRETS EVAL OFP, on peut penser que le dévelopement d'OFP permettrait de drainer et de distribuer de 6 à 10 Millions de tonnes de fret, en grande partie actuellement transportées par la route ; ceci peut représenter 10% des tonnages actuels traités par les EF nationales.    
    Objectif OFP a préparé dans le cadre des Assises du ferroviaire et de la Table ronde Fret Ferroviaire un plan d'action en sept points en faveur des OFP
Plan d'action OFP- Assises- Table ronde (Pdf, 0,09 Mo)
Les 25 et 26 juillet, TPCF (Régiorail) et RDT 13 ont ouvert pour EURORAIL un nouveau trafic d'alumine.
Ce train d'essai prépare un trafic d'alumine entre les établissements RIO TINTO de Gardanne (Bouches-du-Rhône) et Caudiès (Pyrenées Orientales). Il va aussi conduire à la remise en service pour le fret (après les trains touristiques de TPCF) du tronçon du RFN Saint-Paul - Caudiès. Cette liaison constitue de plus le premier exemple de "mise en réseau" d'OFP pour assurer un service sur mesure à moyenne distance
Le SETRA a publié fin octobre un important rapport sur les opérateurs de proximité
Le Service d'Etudes des Transports, des Routes et de leurs Aménagements du MEDDE a établi un rapport très documenté: "Fret ferroviaire local en régions et dans les ports-Premiers éléments de bilan d'activité"
SETRA. Fret ferroviaire local. Octobre 2012 (Pdf, 14,34 Mo)
Licence accordée à un nouvel OFP en Bourgogne
Par un arrêté du 5 février 2013, la société Fer Alliance s’est vue octroyer une licence d'entreprise ferroviaire. Ses actionnaires sont les Transports RAVE basés à Torcy et la maison mère de GTIF prestataire bien connu de services aux entreprises de travaux de voie et aux OFP.
Signature au SITL d'un important accord pour la relance du fret ferroviaire en Champagne, suivi d'un appel à projet en avril 2013.
La conférence organisée par Cités en Champagne le 27 mars prochain, lors de la SITL 2013, sera marquée par la signature d’un accord cadre par les principaux décideurs politiques et économiques de Champagne Ardenne, qui montrent ainsi leur soutien à cette démarche de relance du fret ferroviaire dans la région. Cités en Champagne et ses partenaires seront présents sur le stand T53 de la SITL les 27 et 28 mars.
Communique de presse Cites en Champagne (Pdf, 0,04 Mo)
Régiorail Champagne Ardenne sera officiellement intronisé le 9 décembre
M. Bourg-Broc, Président de Cités en Champagne,présentera officiellement le vainqueur de l'appel à projets lancé par Cités en Champagne avec le soutien de ses partenaires : le Conseil Régional de Champagne-Ardenne, le Conseil général de la Marne, la CCI Champagne-Ardenne, la Communauté de Communes Ardenne Rives de Meuse et Réseau Ferré de France. La société Regiorail Champagne-Ardenne,est en cours d’installation au Centre d’Entreprises Jacquesson de Châlons-en-Champagne; elle développera une offre globale de transport et de logistique incitant les chargeurs régionaux à passer du « tout-routier » au transport multimodal, en intégrant notamment le ferroviaire.
Capillaires: des organisations de chargeurs tirent la sonnette d'alarme !
L'AUTF, qui regroupe tous les chargeurs de fret, qu'il soit routier ou ferroviaire, et COOP de France, l'organisme fédérateur de la coopération agricole vienne de faire part de leur grande inquiétude devant la dégradation accélérée des lignes capillaires fret. Ils relèvent que plusieurs des activités qu'ils représentent ( par exemple les céréales et les produits de carrières) dépendent d'un transport ferroviaire performant pour assurer leur survie et demandent une concertation rapide pour prendre en compte leurs besoins et garantir la continuité du réseau ferré.
COOP de France 03 07 14 Voies capillaires (Pdf, 0,20 Mo)
AUTF 10 07 14 Capillaires fret (Pdf, 0,44 Mo)

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La quatrième Journée OFP de rencontres et d'échanges a rencontré un grand succès
Plus de 300 personnes ont participé à notre Journée; reprouvez tous les détails sous l'onglet "Evènements" de notre site
La conférence pour le renouveau du fret ferroviaire fixe le cap.
 Le 12 décembre,Alain Vidalies a réuni la "Conférence pour le renouveau du Fret Ferroviaire" Un point de toutes les actions lancées a été fait (voir présentation ci-dessous) et le Ministre a confirmé l'ensemble des axes retenus par son prédecesseur. Il a particulièrement insisté sur l’importance des lignes  capillaires :« Il faut changer de braquet » , la sécurité,l'amélioration de la qualité et la visibilité de l'offre ( rencontres d'affaires "Rail Freight Days" au SITL), et la dimension territoriale du renouveau du fret ferroviaire
Conference renouveau fret ferroviaire 12 12 2014 (Pdf, 0,48 Mo)
Réseau Ferré de France réunit le premier Comité de pilotage pour la perennisation des capillaires

SNCF Réseau a réuni le 22 janvier le premier « Comité de pilotage de la pérennisation des lignes capillaires » auquel ont participé des représentants de l’Etat, des chargeurs, des ports, et des EF, dont Objectif OFP. L’ARF (Régions) avait décliné l’invitation. La réunion a permis un large échange de vues sur la base d’une présentation de SNCF Réseau qui partait des conclusions des exposés précédents, et traçait les perspectives ouvertes pour la pérennisation des lignes capillaires :

o Nécessité d’accords locaux pour prise en charge partagée   

        des coûts de rénovation par les chargeurs, SNCF Réseau, collectivités territoriales

         des coûts d’exploitation et de maintenance par les chargeurs et/ou opérateurs

o Définition au niveau national de cadres réglementaires et techniques adaptés (présentés par l’Etat):

        Si maintien dans le RFN, mise en place de PGI « nouvelle génération » dans le cadre de nouveaux  statuts et référentiels adaptés

        Si sortie du RFN, exploitation par convention d’occupation temporaire de type ITE, ou transfert à la Région.

SNCF Réseau a précisé clairement que sa contribution serait à hauteur de la capitalisation des coûts éludés de maintenance

Des mesures pour le fret ferroviaire dans la feuille de route de la Conférence environnementale

Manuel Vals et Ségolène Royal viennent de présenter le 4 février 2015 la « Feuille de route 2015 » de la Conférence environnementale ( voir lien ci-dessous pages 20 à 25). Cette feuille de route reprend l’essentiel des conclusions de la conférence  pour le renouveau du fret ferroviaire, et annonce plusieurs mesures demandées de longue date par Objectif OFP et inclues dans les conclusions du groupe 2 Proximité de la Conférence,en particulier en ce qui concerne les lignes capillaires :

- Réaffirmation de la nécessité de traiter la question dans le cadre de nouveaux modes de gestion (technique et gouvernance)

- Traitement local par implication de tous les acteurs intéressés

- Remise en place d’un financement de l’AFITF à hauteur de 30 M€ sur 3 ans

- Soutien des opérateurs ferroviaires de proximité par l’Etat et les collectivités territoriales

www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/FRTE_2015-2.pdf (Lien)
 
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